YachtLog – Le manuel

1. Premiers pas

Après l'installation, YachtLog t'accompagne en trois étapes : autorisations, avertissement de sécurité, création du yacht. Tu arrives ensuite dans le menu principal — depuis la version 1.3, il organise l'app en six rubriques : Bases (yacht, équipage, rôles, plan de quart), Routes (planification, éditeur de route, bibliothèque de routes), Documents (tous les PDF en un seul endroit), Journal, Cartes (ouvre la carte marine directement) et En mer (cockpit, instruments, météo, marées, veille de mouillage). Pendant une traversée, un bloc en direct remonte en haut : distance, temps de navigation, SOG, cap et heures moteur, avec des raccourcis directs comme la carte de route et le journal.

Autorisations

YachtLog a besoin d'accéder à ta position — pour les entrées de journal avec position, l'enregistrement automatique, l'alarme de mouillage et le MOB. Important : accorde l'accès à la position avec « Toujours », pas seulement « Pendant l'utilisation ». C'est la seule façon pour l'app d'enregistrer la navigation quand l'appareil est verrouillé dans la poche ou qu'une autre app est au premier plan. Modifiable à tout moment dans Réglages iOS → YachtLog → Position.

Le premier yacht

Pas de yacht, pas de journal de bord : au premier lancement tu crées ton yacht avec nom, type, skipper et les données techniques. Tout reste modifiable plus tard dans Données de base.

2. Yacht et données de base

Dans la rubrique Bases, sous Yachts, tu gères ton yacht : nom, type, pavillon, port d'attache, MMSI, année de construction, longueur, largeur et tirant d'eau — plus les trois valeurs de calcul :

• Capacité du réservoir (litres) : base du calcul d'autonomie et de réserve.
• Consommation moteur (litres/heure) : la consommation moyenne en vitesse de croisière.
• Vitesse de croisière (nœuds) : ta vitesse habituelle — l'ETA et les heures moteur prévues en découlent.

Tu peux créer plusieurs yachts et passer de l'un à l'autre — pratique pour la location, les convoyages ou la flotte du club. Au changement de yacht, la planification en cours est réinitialisée pour qu'aucune donnée du yacht précédent ne se glisse dans la nouvelle traversée.

Le niveau de carburant se reporte de traversée en traversée : ce que la dernière traversée a consommé (par calcul) manque à la suivante — jusqu'à ce que tu enregistres un avitaillement dans le journal.

3. Équipage

Saisis ton équipage (rubrique Bases) avec nom, permis et expérience (milles parcourus). Le skipper désigné sur le yacht est ajouté automatiquement à l'équipage — inutile de le saisir deux fois.

Quand l'équipage change (p. ex. relève au port), l'assistant de nouvelle traversée aide : au démarrage d'une nouvelle traversée il demande si l'équipage change, puis nettoie toutes les affectations personnelles (rôles, plan de quart) — le skipper est conservé.

4. Planification et carburant

La planification de traversée (rubrique Routes) est le cœur de la préparation. Depuis la version 1.3, quatre sections numérotées te guident : yacht et type de navigation, distance, route et carte marine, durée du voyage.

Profil de navigation

Choisis yacht à moteur ou voilier et le type de navigation : côtière ou hauturière (offshore). Le type de navigation pilote le calcul de la réserve (voir plus bas).

Trajet

Saisis port de départ et de destination — la recherche connaît plus de 11 000 ports dans le monde et trouve aussi, via la recherche en ligne, des villes sans entrée portuaire. Au mouillage ou à un ponton privé ? Touche la flèche de position dans le champ de départ : ta position GPS actuelle devient le point de départ. La distance directe est calculée automatiquement ; dès que tu affines la route dans l'éditeur, YachtLog reprend la distance réelle de la route.

Part à la voile

Sur un voilier, tu indiques combien de milles tu comptes faire à la voile — le reste compte comme distance au moteur. Champ laissé vide : YachtLog calcule prudemment avec la distance totale au moteur (pire cas). Le bouton « Adopter la distance à la voile » propose une valeur typique.

Conseil carburant

De la distance, de la consommation et de la vitesse naissent des lignes d'indicateurs compactes : autonomie réservoir plein et avec 15 % de réserve, le carburant pour la distance moteur prévue, le temps de navigation et la réserve recommandée — avec les données de base de ton yacht en dessous.

• Côtière : réserve fixe de 40 litres. Si la distance moteur dépasse ton autonomie, l'app te rappelle de prévoir des escales carburant.
• Hauturière : l'app vérifie si ton réservoir couvre le besoin + 30 % de marge de sécurité. La réserve recommandée est exactement ce qui te manque — si tout tient dans le réservoir, elle affiche « réserve couverte ». Si le besoin dépasse le réservoir, l'app recommande des réservoirs auxiliaires ou des jerricans.

Mesure de consommation

Combien consomme réellement votre yacht ? La Mesure de consommation (rubrique Routes, à partir de la version 1.1) le détermine : faites le plein, parcourez un tronçon au moteur, refaites le plein. Les heures moteur se saisissent directement ou sous forme de relevés du compteur avant/après – l'app reporte le compteur d'une mesure à l'autre. Le résultat : litres par heure, litres par mille nautique et l'autonomie avec une réserve de 15 %. Avec « Appliquer au yacht », les valeurs mesurées passent dans les données du yacht – le conseil carburant calcule dès lors avec des chiffres réels au lieu des données constructeur.

Durée et étape journalière

La durée recommandée naît de l'étape journalière selon la lumière du jour réelle : YachtLog calcule avec les heures de jour de ta zone aux dates du voyage au lieu d'un forfait — en Baltique, les étapes de juin sont plus longues que celles d'octobre. Avec ± tu ajustes la durée totale manuellement à tout moment.

Enregistrer la carte marine hors ligne

Avant l'appareillage tu peux mettre la carte marine en cache le long de ta route — en mer, le réseau est rare. Sont enregistrés la vue d'ensemble de toute la route plus un rayon de 2 km autour de chaque waypoint aux niveaux de zoom élevés, là où apparaissent balisage et dangers. La coche verte ne vaut que pour la route actuellement planifiée : change les ports ou les waypoints et elle se réinitialise — tu recharges alors la carte.

5. L'éditeur de route

Dans l'éditeur, tu transformes la ligne directe en ta vraie route — autour du cap, par le dispositif de séparation du trafic, jusqu'à la crique. Depuis la version 1.3, il travaille sur la même carte marine que la carte de route — avec balisage, bouées et feux, et un cache de tuiles hors ligne partagé :

• Ajouter un waypoint : appui long sur la carte à l'endroit voulu — le nouveau point colle au doigt et se place dans le même geste.
• Déplacer un waypoint : maintiens l'épingle appuyée, puis fais-la glisser — elle suit exactement ton doigt.
• Supprimer un waypoint : touche le point (sélection) et touche la corbeille.
• Annuler : la flèche d'annulation reprend chaque étape — autant de fois que tu veux.
• Recherche et position : la recherche ajoute des ports nommés ; « Ma position » place le départ sur ta position actuelle.
• Toucher le balisage : bouées, feux et dangers affichent leurs détails d'un appui — couleur, caractéristique du feu, position. Ils proviennent d'une base embarquée couvrant toute l'Europe et fonctionnent totalement hors ligne.

Entre les waypoints, la carte affiche les distances partielles en milles nautiques ; en dessous défilent la distance totale et l'ETA selon ta vitesse de croisière. Le départ et l'arrivée de la route sont repris automatiquement comme ports de départ et de destination dans la planification.

Bibliothèque de routes

Dans la bibliothèque de routes (rubrique Routes), tu enregistres autant de routes nommées que tu veux — elles se synchronisent via iCloud sur tous tes appareils. Les routes se chargent, se renomment, se dupliquent, se suppriment et s'exportent individuellement en GPX. À la fermeture, l'éditeur demande si tu veux enregistrer tes modifications dans la route, les enregistrer comme nouvelle route ou les abandonner.

Import et export GPX

La route terminée s'exporte en GPX ou KML — pour traceurs, iSailor, Google Earth et autres apps de navigation. À l'inverse, l'import GPX ramène des routes d'autres apps dans la bibliothèque ; les routes très longues sont automatiquement réduites à un nombre de waypoints raisonnable.

6. Météo et marées

Les prévisions (rubrique En mer) récupèrent des données météo marines professionnelles (ECMWF/Open-Meteo) pour ta route : vent, rafales, hauteur de vague et tendance des prochains jours. Sur la carte météo, ta route planifiée s'affiche directement dans le champ de vent — tu vois d'un coup d'œil ce qui t'attend sur chaque tronçon. Les données de marée viennent de WorldTides.

Pendant la traversée, YachtLog surveille la météo à ta position et alerte automatiquement quand un vent fort se lève.

7. Briefing : rôles, plan de quart, sécurité

Avant l'appareillage, la section briefing met de l'ordre à bord :

Répartition des rôles

Répartis les rôles du bord — cuisinier, équipier de pont, sécurité, ordre — dans ton équipage. Les rôles apparaissent dans le plan de quart et sont enregistrés avec la traversée à son départ.

Plan de quart

Le plan de quart répartit les quarts automatiquement et équitablement : quarts de 4 heures le jour, de 2 heures la nuit, avec rotation et veille (le suivant prend le relais si besoin). Le skipper est exempté du quart de 01h à 04h — en veille, il reste bien sûr joignable. Par personne, tu règles le profil de quart (quart complet, jour seulement, pas de quart) et, en option, un créneau préféré. Les quarts s'échangent par glisser-déposer, les rôles s'attribuent directement dans le tableau. Le plan terminé s'exporte en PDF pour le panneau du cockpit.

Briefing sécurité et avitaillement

Le briefing sécurité guidé passe en revue tous les points avec l'équipage — gilets, extincteurs, vannes de coque, radio, manœuvre MOB. La liste d'avitaillement calcule selon la taille de l'équipage et la durée : à imprimer à la maison, à parcourir à bord, en cochant ce qui manque. Les deux ont désormais leur propre page et leur propre bouton d'impression dans la rubrique Documents. Plus de confort ? Le planificateur d'avitaillement (rubrique Bases) crée le plan de repas complet à partir de 30 plats adaptés au bord, liste de courses comprise — en côtier, séparée entre grand avitaillement et réapprovisionnement en route.

8. La traversée : tenir le journal

Démarrer la traversée

L'assistant de nouvelle traversée pose cinq questions rapides oui/non (changement d'équipage ? reprendre la planification ? …) et te conduit aux bons endroits. L'entrée de journal « Appareillé » lance la traversée : YachtLog enregistre désormais, et ta planification — ports, route, rôles, plan de quart — est sauvegardée avec la traversée.

Entrées de journal

Dans le journal, tu saisis les statuts d'un geste : appareillé, voiles établies, moteur-voile, mouillage, amarré et plus — chacun avec position, cap, vitesse et note facultative. Sur les yachts à moteur, depuis la version 1.3 les allures Vitesse de croisière, Mode ECO, Manœuvre et À la dérive remplacent les manœuvres de voile — heures moteur, consommation et autonomie continuent d'être calculées correctement. Pour chaque entrée, l'app ajoute automatiquement la météo du moment (vent, direction, vagues) et le nom du lieu. Les avitaillements se saisissent comme tels — le calcul de carburant reste ainsi à jour.

Live Activity sur l'écran verrouillé

Pendant une traversée, une Live Activity sur l'écran verrouillé et dans la Dynamic Island affiche les valeurs clés sans ouvrir l'app : vitesse, cap, distance parcourue et durée — et depuis la version 1.3 aussi la distance à destination et la consommation depuis le départ. La veille de mouillage signale elle aussi distance et état d'alarme en Live Activity.

Enregistrement automatique

Entre tes entrées, YachtLog consigne la navigation tout seul : points de trace adaptatifs (plus tu vas vite, plus ils sont denses) et entrées automatiques de changement de cap dès que ton cap change durablement de plus de 20° à partir de 3 nœuds. Au port ou au mouillage, le mode escale met l'enregistrement en sourdine — pas de zigzag GPS dans la marina, et la batterie est ménagée.

Carte de route et outil de mesure

La carte de route (rubrique Cartes) affiche position, COG/SOG, la trace parcourue et la route prévue en temps réel — avec vue satellite si tu veux. La capsule d'outils en bas à droite regroupe toutes les fonctions de la carte ; un appui long sur chaque bouton affiche son explication. Le balisage — bouées, feux, dangers — provient d'une base embarquée couvrant toute l'Europe, fonctionne totalement hors ligne et affiche ses détails d'un appui (couleur, caractéristique du feu, position). Avec l'outil de mesure (symbole de règle, à partir de la version 1.1), vous relevez n'importe quel point de la carte : faites glisser ou touchez la cible – cap, cap inverse et distance apparaissent aussitôt et se mettent à jour pendant que le yacht avance.

Terminer la traversée

« Terminer la traversée » clôt le journal. Le nom est déjà prérempli — avec les ports de départ et d'arrivée de ta planification (« Cherbourg → La Corogne ») ou, à défaut, la date — et reste librement modifiable. Ensuite, tu peux relire le journal, compléter les notes et le confirmer en tant que skipper : la traversée reçoit ta signature et vaut pour validée.

9. Sécurité : MOB, alarme de mouillage, urgence

Homme à la mer (MOB)

Le bouton rouge MOB reste toujours à portée pendant la traversée. Un appui marque instantanément la position, ouvre la vue de récupération avec relèvement et distance vers la personne à la mer et écrit l'entrée dans le journal. Après la récupération, tu documentes l'issue d'un second appui.

Alarme de mouillage

Au mouillage, tu définis un rayon d'évitage autour de ta position. Si le yacht chasse hors du cercle, l'app déclenche une alarme sonore — même la nuit, appareil verrouillé.

Vue d'urgence

La vue d'urgence rassemble tout pour le cas grave : ta position actuelle en épellation radio, le modèle d'un appel PAN-PAN/MAYDAY avec toutes les données du yacht (nom, MMSI, position, personnes à bord) et le plan de quart avec l'équipage affecté.

10. Outils du skipper

Depuis la version 1.3, les outils sont là où on en a besoin :

• Calculateur de traversée (rubrique En mer, à partir de la version 1.2) : répond aux classiques de la planification — combien de temps pour l'étape, et à quelle vitesse naviguer pour arriver à temps ? Saisis la distance plus la vitesse ou l'heure cible ; le reste est calculé en continu.
• Mesure de consommation (rubrique Routes) : détermine la consommation réelle de ton yacht — voir chapitre 4.
• Planificateur d'avitaillement (rubrique Bases, à partir de la version 1.2) : plan de repas à partir de 30 plats adaptés au bord, ajusté au réfrigérateur et au congélateur, avec liste de courses automatique pour ton équipage — imprimable en PDF.
• Références (rubrique En mer) : alphabet NATO avec épellation en direct, échelle Beaufort Bft 0–12, pavillons de signalisation ICS A–Z et feux de navigation selon COLREG.

11. iCloud et plusieurs appareils

Avec le même compte iCloud sur iPhone et iPad, YachtLog joue en équipe :

• Les données du journal (yachts, traversées, entrées, équipage) et la bibliothèque de routes se synchronisent automatiquement — et survivent à un changement d'appareil.
• La planification en cours — ports, route, rôles, plan de quart — voyage en direct : planifie le soir sur l'iPad, appareille le matin avec l'iPhone.
• L'enregistrement automatique ne s'exécute que sur l'appareil qui a démarré la traversée. Les autres appareils affichent tout et acceptent les entrées manuelles — aucun point de trace en double.
• Les entrées saisies hors ligne se synchronisent dès que la connexion revient.
• Restent liés à l'appareil : les réglages de l'app et les cartes marines hors ligne — télécharge ces dernières sur chaque appareil qui en a besoin.

Condition : iCloud activé pour YachtLog (Réglages iOS → Compte Apple → iCloud).

12. Archives, documents et analyse

Chaque traversée terminée vit dans les archives (rubrique Journal → liste des traversées) — avec tout ce qui lui appartient :

• Détail de la traversée : chiffres clés (milles à la voile/au moteur, consommation, moyenne), le trajet planifié (« Cherbourg → La Corogne »), toutes les entrées avec leur météo, plus le plan de quart et la répartition des rôles de cette traversée.
• Trace parcourue : la route réellement suivie sur la carte — avec la route planifiée en pointillés orange en dessous : le plan face à la réalité, d'un coup d'œil.
• Statistiques : distances, temps, vitesses et carburant en un coup d'œil.

La rubrique Documents

Depuis la version 1.3, tous les PDF se créent en un seul endroit : la rubrique Documents. Un point de couleur indique pour chaque document s'il existe déjà, reste à faire ou si une condition manque. « Fichiers de navigation » exporte plusieurs à la fois : le journal de bord en PDF (proprement mis en page, avec la confirmation du skipper), les statistiques, le plan de quart, la trace et la route en GPX (avec marqueurs de vitesse en option, pour iSailor et Navionics) et le KML pour Google Earth — tous les fichiers ensemble dans la feuille de partage.

Attestation de milles

Le justificatif de milles nautiques pour un équipier (à partir de la version 1.3, sous Documents → Justificatifs) : choisis le nom et la fonction à bord, coche les traversées — le PDF A4 liste toutes les navigations avec distances et totaux et comporte des champs de signature pour le skipper et l'équipier.

Protocole de passation

Le protocole de passation (à partir de la version 1.3, sous Documents → Justificatifs) documente la prise en main et la restitution du yacht : liste de contrôle en six domaines (voiles et gréement uniquement pour les voiliers) avec OK / défaut / non vérifié, notes de défauts, photos de dommages et signatures directement à l'écran. La restitution reprend automatiquement les défauts constatés à la prise en main. Le résultat : un PDF A4 pour loueurs, propriétaires ou donneurs d'ordre de convoyage.

13. Réglages et aide

Dans les réglages (rubrique Bases), tu choisis la langue (allemand, anglais, espagnol, portugais, français), tu actives le mode nuit pour le cockpit en lumière rouge et tu trouves le guide rapide directement dans l'app. Réinitialiser les données vide complètement l'app — attention, cela supprime toutes les traversées.

Des questions, des idées, un bug ? La page de support avec FAQ (en allemand) répond aux questions les plus fréquentes — pour tout le reste, écris-nous à avec l'objet « YachtLog Support ».