YachtLog – Le manuel

1. Premiers pas

Après l'installation, YachtLog t'accompagne en trois étapes : autorisations, avertissement de sécurité, création du yacht. Tu arrives ensuite directement sur le tableau de bord — le poste de commandement pour tout le reste.

Autorisations

YachtLog a besoin d'accéder à ta position — pour les entrées de journal avec position, l'enregistrement automatique, l'alarme de mouillage et le MOB. Important : accorde l'accès à la position avec « Toujours », pas seulement « Pendant l'utilisation ». C'est la seule façon pour l'app d'enregistrer la navigation quand l'appareil est verrouillé dans la poche ou qu'une autre app est au premier plan. Modifiable à tout moment dans Réglages iOS → YachtLog → Position.

Le premier yacht

Pas de yacht, pas de journal de bord : au premier lancement tu crées ton yacht avec nom, type, skipper et les données techniques. Tout reste modifiable plus tard dans Données de base.

2. Yacht et données de base

Dans Données de base (accès rapide sur le tableau de bord) tu gères ton yacht : nom, type, pavillon, port d'attache, MMSI, année de construction, longueur, largeur et tirant d'eau — plus les trois valeurs de calcul :

• Capacité du réservoir (litres) : base du calcul d'autonomie et de réserve.
• Consommation moteur (litres/heure) : la consommation moyenne en vitesse de croisière.
• Vitesse de croisière (nœuds) : ta vitesse habituelle — l'ETA et les heures moteur prévues en découlent.

Tu peux créer plusieurs yachts et passer de l'un à l'autre — pratique pour la location, les convoyages ou la flotte du club. Au changement de yacht, la planification en cours est réinitialisée pour qu'aucune donnée du yacht précédent ne se glisse dans la nouvelle traversée.

Le niveau de carburant se reporte de traversée en traversée : ce que la dernière traversée a consommé (par calcul) manque à la suivante — jusqu'à ce que tu enregistres un avitaillement dans le journal.

3. Équipage

Saisis ton équipage avec nom, permis et expérience (milles parcourus). Le skipper désigné sur le yacht est ajouté automatiquement à l'équipage — inutile de le saisir deux fois.

Quand l'équipage change (p. ex. relève au port), l'assistant de nouvelle traversée aide : au démarrage d'une nouvelle traversée il demande si l'équipage change, puis nettoie toutes les affectations personnelles (rôles, plan de quart) — le skipper est conservé.

4. Planification et carburant

La planification de traversée est le cœur de la préparation. Elle te guide à travers le profil de navigation, la distance et le calcul de carburant :

Profil de navigation

Choisis yacht à moteur ou voilier et le type de navigation : côtière ou hauturière (offshore). Le type de navigation pilote le calcul de la réserve (voir plus bas).

Trajet

Saisis port de départ et de destination — la recherche connaît plus de 11 000 ports dans le monde et trouve aussi, via la recherche en ligne, des villes sans entrée portuaire. Au mouillage ou à un ponton privé ? Touche la flèche de position dans le champ de départ : ta position GPS actuelle devient le point de départ. La distance directe est calculée automatiquement ; dès que tu affines la route dans l'éditeur, YachtLog reprend la distance réelle de la route.

Part à la voile

Sur un voilier, tu indiques combien de milles tu comptes faire à la voile — le reste compte comme distance au moteur. Champ laissé vide : YachtLog calcule prudemment avec la distance totale au moteur (pire cas). Le bouton « Adopter la distance à la voile » propose une valeur typique.

Conseil carburant

De la distance, de la consommation et de la vitesse naît le calcul en quatre cases : autonomie (réservoir plein), distance moteur prévue, carburant nécessaire et réserve recommandée.

• Côtière : réserve fixe de 40 litres. Si la distance moteur dépasse ton autonomie, l'app te rappelle de prévoir des escales carburant.
• Hauturière : l'app vérifie si ton réservoir couvre le besoin + 30 % de marge de sécurité. La réserve recommandée est exactement ce qui te manque — si tout tient dans le réservoir, elle affiche « réserve couverte ». Si le besoin dépasse le réservoir, l'app recommande des réservoirs auxiliaires ou des jerricans.

Enregistrer la carte marine hors ligne

Avant l'appareillage tu peux mettre la carte marine en cache le long de ta route — en mer, le réseau est rare. La coche verte ne vaut que pour la route actuellement planifiée : change les ports ou les waypoints et elle se réinitialise — tu recharges alors la carte.

5. L'éditeur de route

Dans l'éditeur, tu transformes la ligne directe en ta vraie route — autour du cap, par le dispositif de séparation du trafic, jusqu'à la crique :

• Ajouter un waypoint : appui long sur la carte à l'endroit voulu — le nouveau point colle au doigt et se place dans le même geste.
• Déplacer un waypoint : touche le point (sélection), puis fais-le glisser — l'épingle suit exactement ton doigt.
• Supprimer un waypoint : sélectionne le point et touche la corbeille.
• Annuler : la flèche d'annulation reprend chaque étape — autant de fois que tu veux.
• Recherche et position : la recherche ajoute des ports nommés ; « Ma position » place le départ sur ta position actuelle.

Entre les waypoints, la carte affiche les distances partielles en milles nautiques ; en dessous défilent la distance totale et l'ETA selon ta vitesse de croisière. Le départ et l'arrivée de la route sont repris automatiquement comme ports de départ et de destination dans la planification.

La route terminée s'exporte en GPX ou KML — pour traceurs, iSailor, Google Earth et autres apps de navigation.

6. Météo et marées

Les prévisions récupèrent des données météo marines professionnelles (ECMWF/Open-Meteo) pour ta route : vent, rafales, hauteur de vague et tendance des prochains jours. Sur la carte météo, ta route planifiée s'affiche directement dans le champ de vent — tu vois d'un coup d'œil ce qui t'attend sur chaque tronçon. Les données de marée viennent de WorldTides.

Pendant la traversée, YachtLog surveille la météo à ta position et alerte automatiquement quand un vent fort se lève.

7. Briefing : rôles, plan de quart, sécurité

Avant l'appareillage, la section briefing met de l'ordre à bord :

Répartition des rôles

Répartis les rôles du bord — cuisinier, équipier de pont, sécurité, ordre — dans ton équipage. Les rôles apparaissent dans le plan de quart et sont enregistrés avec la traversée à son départ.

Plan de quart

Le plan de quart répartit les quarts automatiquement et équitablement : quarts de 4 heures le jour, de 2 heures la nuit, avec rotation et veille (le suivant prend le relais si besoin). Le skipper est exempté du quart de 01h à 04h — en veille, il reste bien sûr joignable. Par personne, tu règles le profil de quart (quart complet, jour seulement, pas de quart) et, en option, un créneau préféré. Les quarts s'échangent par glisser-déposer, les rôles s'attribuent directement dans le tableau. Le plan terminé s'exporte en PDF pour le panneau du cockpit.

Briefing sécurité et avitaillement

Le briefing sécurité guidé passe en revue tous les points avec l'équipage — gilets, extincteurs, vannes de coque, radio, manœuvre MOB. La liste d'avitaillement calcule selon la taille de l'équipage et la durée. Tous les documents du briefing peuvent être imprimés ou partagés en PDF d'un coup.

8. La traversée : tenir le journal

Démarrer la traversée

L'assistant de nouvelle traversée pose cinq questions rapides oui/non (changement d'équipage ? reprendre la planification ? …) et te conduit aux bons endroits. L'entrée de journal « Appareillé » lance la traversée : YachtLog enregistre désormais, et ta planification — ports, route, rôles, plan de quart — est sauvegardée avec la traversée.

Entrées de journal

Dans le journal, tu saisis les statuts d'un geste : appareillé, voiles établies, moteur-voile, mouillage, amarré et plus — chacun avec position, cap, vitesse et note facultative. Pour chaque entrée, l'app ajoute automatiquement la météo du moment (vent, direction, vagues) et le nom du lieu. Les avitaillements se saisissent comme tels — le calcul de carburant reste ainsi à jour.

Enregistrement automatique

Entre tes entrées, YachtLog consigne la navigation tout seul : points de trace adaptatifs (plus tu vas vite, plus ils sont denses) et entrées automatiques de changement de cap dès que ton cap change durablement de plus de 20° à partir de 3 nœuds. Au port ou au mouillage, le mode escale met l'enregistrement en sourdine — pas de zigzag GPS dans la marina, et la batterie est ménagée.

Terminer la traversée

« Terminer la traversée » clôt le journal. Le nom est déjà prérempli — avec les ports de départ et d'arrivée de ta planification (« Cherbourg → La Corogne ») ou, à défaut, la date — et reste librement modifiable. Ensuite, tu peux relire le journal, compléter les notes et le confirmer en tant que skipper : la traversée reçoit ta signature et vaut pour validée.

9. Sécurité : MOB, alarme de mouillage, urgence

Homme à la mer (MOB)

Le bouton rouge MOB reste toujours à portée pendant la traversée. Un appui marque instantanément la position, ouvre la vue de récupération avec relèvement et distance vers la personne à la mer et écrit l'entrée dans le journal. Après la récupération, tu documentes l'issue d'un second appui.

Alarme de mouillage

Au mouillage, tu définis un rayon d'évitage autour de ta position. Si le yacht chasse hors du cercle, l'app déclenche une alarme sonore — même la nuit, appareil verrouillé.

Vue d'urgence

La vue d'urgence rassemble tout pour le cas grave : ta position actuelle en épellation radio, le modèle d'un appel PAN-PAN/MAYDAY avec toutes les données du yacht (nom, MMSI, position, personnes à bord) et le plan de quart avec l'équipage affecté.

10. iCloud et plusieurs appareils

Avec le même compte iCloud sur iPhone et iPad, YachtLog joue en équipe :

• Les données du journal (yachts, traversées, entrées, équipage) se synchronisent automatiquement — et survivent à un changement d'appareil.
• La planification en cours — ports, route, rôles, plan de quart — voyage en direct : planifie le soir sur l'iPad, appareille le matin avec l'iPhone.
• L'enregistrement automatique ne s'exécute que sur l'appareil qui a démarré la traversée. Les autres appareils affichent tout et acceptent les entrées manuelles — aucun point de trace en double.
• Les entrées saisies hors ligne se synchronisent dès que la connexion revient.
• Restent liés à l'appareil : les réglages de l'app et les cartes marines hors ligne — télécharge ces dernières sur chaque appareil qui en a besoin.

Condition : iCloud activé pour YachtLog (Réglages iOS → Compte Apple → iCloud).

11. Archives et analyse

Chaque traversée terminée vit dans les archives — avec tout ce qui lui appartient :

• Détail de la traversée : chiffres clés (milles à la voile/au moteur, consommation, moyenne), le trajet planifié (« Cherbourg → La Corogne »), toutes les entrées avec leur météo, plus le plan de quart et la répartition des rôles de cette traversée.
• Trace parcourue : la route réellement suivie sur la carte — avec la route planifiée en pointillés orange en dessous : le plan face à la réalité, d'un coup d'œil.
• Statistiques : distances, temps, vitesses et carburant en un coup d'œil.
• Exports : la trace en GPX/KML (avec marqueurs de vitesse en option), le journal de bord complet en PDF — proprement mis en page, avec la confirmation du skipper.

12. Réglages et aide

Dans les réglages, tu choisis la langue (allemand, anglais, espagnol, portugais, français), tu actives le mode nuit pour le cockpit en lumière rouge et tu trouves le guide rapide directement dans l'app. Réinitialiser les données vide complètement l'app — attention, cela supprime toutes les traversées.

Des questions, des idées, un bug ? La page de support avec FAQ (en allemand) répond aux questions les plus fréquentes — pour tout le reste, écris-nous à avec l'objet « YachtLog Support ».